Wir verändern und beschleunigen uns

 

In den nachfolgenden Jahren wird die Eisenbahn radikal erneuert. Die MÁV und ihre Tochterunternehmen bekommen – teilweise mit Hilfe der Union – solche Ressourcen, die es den Passagieren der Eisenbahngesellschaft ermöglichen, wirklich mit einer Bahn des 21. Jahrhunderts zu reisen.

Im Operativen Verkehrsprogramm für die Jahre 2007 bis 2013 (KÖZOP) steht der Verwirklichung von Eisenbahnprojekten eine Ressource von 753 Milliarden Forint zur Verfügung, bzw. weitere 197 Milliarden Forint werden aus den eigenen Ressourcen der MÁV zur Entwicklung gewidmet. Aus den EU Ressourcen erneut die Gesellschaft vor allem die Hauptstrecken, aber die MÁV betrachtet auch die Erneuerung der angeschlossenen Strecken als ein wichtiges Ziel.

Die MÁV hat das Programm der Fahrzeugsentwicklungen beschleunigt. Auf dem Gebiet der Personenbeförderung sehen sie die qualitative Verbesserung vor allem auf den Fernstrecken vor, die in der Vorstadt und in der Budapester Stadt im Fokus stehen (Erneuerung von Fahrzeugen, Beschaffung von gebrauchten, bzw. neuen Fahrzeugen).

Neben den Diesel-Motorzügen der Marke „Siemens Desiro“, die seit 2002 auf den Strecken der MÁV verkehren, erschienen im Frühling 2006 auch die modernen elektrischen Motorzüge des Typs „Stadler FLIRT“, und sämtliche 30 von der Gesellschaft angekauften FLIRT Motorzüge haben bis März 2008 angekommen. Von den im Jahr 2007 gekauften „Bombardier Talent“ Motorzügen – verkehren zur Befriedigung der Passagiere – schon mehrere auf den Strecken der MÁV. Die 300 erneuerten deutschen Wagen, die von der MÁV neuerdings gekauft wurden, spielen eine Schlüsselrolle im Sommerverkehr am Plattensee („Balaton“). Hinsichtlich des internationalen Personenverkehrs ist auch die Tatsache wichtig, dass an der österreich-ungarischen Grenze der Lokwechsel entfällt. Die 10 Lokomotiven, Typs Siemens Taurus der MÁV-TRAKCIÓ AG verfügen nämlich über ein Zweifrequenzsystem, das heißt, sie funktionieren auch in dem vom ungarischen System abweichenden Stromnetz. Ohne den Lokwechsel ergibt sich im internationalen Verkehr – neben den ökonomischen Vorteilen – auch die Möglichkeit, die Fahrzeit zu verkürzen.

 

Wirkung auf Gruppenniveau

Gleichzeitig ist zur Gründung der MÁV-Gruppe und der fortdauernden Umgestaltung der Organisation so eine Wirkungsform zustande gekommen, die jedem Mitglied der Gruppe den bestwirkungsvollen Rahmen bieten kann. Nach der Privatisierung der MÁV Cargo wird auch eine zeitgemäße Form der Möglichkeit für die sich im Staatseigentum befindliche MÁV Gruppe gefunden, unter Marktbedingungen eine konkurrenzfähige Eisenbahn betreiben zu können.

 

MÁV AG, Verwalter der Gruppe

Ihre Aufgabe ist die Bewahrung des Wertes der vollständigen Infrastruktur, die Erweiterung der Investitionen, eine leicht fließende Entwicklung des Ganzen der Eisenbahn sowie die Zusammenfassung der selbstständigen Tochterunternehmen.

Innerhalb acht allein stehender Projekte ist die Modernisierung einer Bahnstrecke in der Länge von fast 350 Kilometern im Gange, vorwiegend auf den Strecken, die die Abschnitte der paneuropäischen Korridore in Ungarn bilden. Das erste verwirklichte Ergebnis der Entwicklung der Vorstadtbahn kann von der unmittelbaren Bahnverbindung zum Terminal 1 des Flughafens Ferihegy vertreten werden.

 

Tätigkeit des Geschäftszweigs Infrastruktur

Die Aufgabe des im Jahre 2005 als Teil der MÁV AG gegründeten Geschäftszweigs Infrastruktur besteht in der Betreibung, Unterhaltung, Erneuerung und Weiterentwicklung des rund 7.600 km langen Streckennetzes und der dazugehörigen Bahnanlagen (Ingenieurbauten, Fernmelde-, Starkstrom- und Sicherungsanlagen) sowie die Veräußerung der Infrastruktur-dienstleistungen, die Abwicklung des Zugverkehrs, deren Überwachung und Leitung.

Die Sicherheit, die Fahrplanmäßigkeit, das ökonomische Arbeiten und die zuverlässige Infrastruktur sind die wichtigsten Elemente der Qualitätspolitik des Geschäftszweigs, die nach dem Zertifikat MSZ EN ISO 9001:2001 vom Managementsystem unterstützt wird.

Details über die Tätigkeit des Geschäftszweigs Infrastruktur erfahren Sie auf der Webseite:

http://www.mav.hu/deutsch/infrastrukturdienstleistungen.php

 

MÁV-START AG, das Flaggschiff der Personenbeförderung

Die Gesellschaft MÁV-START Eisenbahn- Personenverkehrs-AG, wurde aus dem ehemaligen Geschäftszweig Personenverkehr der Ungarischen Staatseisenbahnen AG am 1. Juli 2007 als Firma mit einem Kapital von 62 Milliarden Forint und mit einem Personalstand von mehr als 7000 Arbeitnehmern gegründet. Die Personenverkehrsgesellschaft betreibt 3226 Fahrzeuge, wovon 801 Stück ihr Eigentum bilden und die restlichen von der MÁV AG gemietet werden.

Ihre Aufgabe besteht in der rapiden Verbesserung der Qualität aller mit der Personenbeförderung zusammenhängenden Dienstleistungen, innerhalb dieser zum Beispiel die Weiterentwicklung des Vorortverkehrs, die verbreitete Einführung eines Fahrplans, möglichst im Einklang mit den Reisegewohnheiten der Bevölkerung, die weitere Installation der – sich bereits in mehreren Bahnhöfen an großer Beliebtheit erfreuenden – Fahrkartenautomaten in weiteren Bahnhöfen, die Verbesserung der Fahrgastinformation und natürlich die Modernisierung des Fahrzeugsparks für die Personenbeförderung.
Die Personenverkehrsgesellschaft hat den Taktfahrplan auf beinahe zwanzig Bahnlinien eingeführt, so wurde die Zugdichte erhöht, das Anschlusssystem optimiert und die Ausgabe der durch Internet gekauften Fahrkarten ist an 40 Orten gesichert. Die Gesellschaft hat die Absicht ihre Fahrkartenverkaufsdienstleistungen mit Benutzung der technischen und technologischen Errungenschaften des 21-en Jahrhunderts weiterzuentwickeln. Unter anderem ist die Verbindung des Fahrkartenverkaufs durch Mobiltelefone und Internet unter ihren Plänen.

Die Gesellschaft hat sich zum Ziel gestellt, als zuverlässiges Bahnunternehmen tätig zu sein, dass mit komplexen Dienstleistungen die Ansprüche der Reisenden und Besteller auf hohem Niveau erfüllt, wobei die berechenbare Finanzierung des Unternehmens unbedingt erforderlich ist. Zu deren Gewährleistung spielt der Abschluss eines Vertrags über öffentliche Dienstleistungen eine ganz besondere Rolle, wodurch sowohl für den Staat, als auch für die Gesellschaft zwischen dem Besteller und dem Dienstleister ein ausgewogenes Rechtsverhältnis garantiert wird.

Das Unternehmen hat sich dem Qualitätsservice verpflichtet, seine Tätigkeit ist auf die Geltendmachung der höchstqualitativen Normen abgestimmt. Die Gesellschaft betrachtet als ihre Mission, Werte zu schaffen und diese sowohl für ihre Reisekunden, als auch für ihre Angestellten und Eigentümer zu bewahren.

 

MÁV-TRAKCIÓ Eisenbahntraktion AG

Am 1. Januar 2008 hat die MÁV AG ihre Traktionstätigkeit in eine eigenständige Gesellschaft organisiert und die Gesellschaft MÁV-TRAKCIÓ Eisenbahntraktion AG gegründet. Die neue Firma hat diejenigen Angestellten des Mutterunternehmens übernommen, die Aufgaben im Zusammenhang mit den Traktionstätigkeiten erfüllen. Somit sind insgesamt rund 5.100 Arbeitnehmer bei der MÁV-TRAKCIÓ AG beschäftigt.

Die MÁV-TRAKCIÓ Eisenbahntraktion AG führt auf Bestellung der Dienstleister im Bahnpersonenverkehr (darunter die MÁV-START AG), im Bahngüterverkehr (darunter die MÁV Cargo AG und die CER AG) und im Infrastrukturbetreiberbereich (darunter der Geschäftsbereich Infrastruktur der MÁV AG) sowie auf Bestellung der Záhony-Port AG Zugförderungs- und Verschubleistungen für die Personenbeförderung und den Güterverkehr durch.

Im Mai 2008 hat die MÁV-TRAKCIÓ AG die Tätigkeitsgenehmigung für die Güterbeförderung erhalten, im Juli 2008 konnte sie auch das Zertifikat für die Eisenbahnsicherheit erwerben. Die Gesellschaft verfügt über ein selbständiges Qualitätsleitungssystem und ein Zertifikat nach der Norm ISO 9001:2000, das im Januar 2009 von einer der größten internationalen Zertifizierungsorganisationen, der TÜV Rheinland InterCert GmbH herausgegeben wurde.

Die Mission der MÁV-TRAKCIÓ AG besteht in der niveauvollen Versorgung der im Eisenbahnverkehr von Ungarn auftretenden Beförderungsansprüche mit möglichst günstigen Kosten und entsprechender Flexibilität. Die Traktionsgesellschaft möchte aktiv bei der Entwicklung des ungarischen Eisenbahnverkehrs, bei der Versorgung mit einer zuverlässigen und modernen Zugförderungs- und Verschubstätigkeit mitwirken und möchte außerdem eine engere Zusammenarbeit sowohl mit den staatlichen Bahngesellschaften und Privatbahnen im heimischen Land als auch in den Nachbarländern verwirklichen.

Das wichtigste Ziel der MÁV-TRAKCIÓ AG besteht darin, ihren Geschäftspartnern und Auftraggebern zeitgemäße, wettbewerbsfähige, zuverlässige und sich ständig verbessernde Dienstleistungen zu bieten. Mit der Erfüllung der Zugförderungsansprüche der heimischen Bahnunternehmen und der Einführung von vorausweisenden Lösungen möchte die Gesellschaft weiterhin ihre führende Rolle auf dem Eisenbahntraktionsmarkt im Lande und in den umgrenzenden Ländern behalten.

 

MÁV-GÉPÉSZET Bahnfahrzeugunterhaltung und Ausbesserung AG

Am 1. Januar 2008 hat die MÁV-GÉPÉSZET Bahnfahrzeugunterhaltung und Ausbesserung AG begonnen, als Grundtätigkeit die vollständige Unterhaltung, Ausbesserung und Modernisierung von Eisenbahnfahrzeugen durchzuführen. Zu dieser Tätigkeit verfügt sie über ein landesweites Netz, das die Niederlassungen der Fahrzeugausbesserungswerke Nord (Északi) und Szolnok umfasst, wo die vollständige Erneuerung von Lokomotiven, Drehgestellen und Elektromotoren durchgeführt wird, beziehungsweise auch die Fahrzeuginstandhaltungszentralen der sieben Zonen enthalten sind, wo die regelmäßigen Instandhaltungen beziehungsweise kleinere und mittlere Ausbesserungen ausgeführt werden. Der Personalstand der Gesellschaft liegt etwas über fünftausend Angestellten.

Der traditionelle Hauptauftraggeber hinsichtlich des Bahnpersonenverkehrs (Reisezugwagen, Motorzüge beziehungsweise Triebwagenzüge) ist die MÁV-START AG und hinsichtlich der Triebfahrzeuge (E-Loks und Diesel-lokomotiven) die MÁV-TRAKCIÓ AG.

Neben den klassischen Partnern zählen im Falle der zu der Grundtätigkeit gehörenden Arbeiten, wie z. Bsp. die Hauptrevision und Modernisierung von Lokomotiven auch die Aufträge von ausländischen Bahngesellschaften. Die Gesellschaft führt im Falle von Elektroantrieben nicht nur die Erneuerung der bei Lokomotiven angewandten elektrischen Einrichtungen und Antriebsmotoren durch, sondern sie übernimmt auch die großen Reparaturen von Elektromaschinen an anderen Fahrzeugen (keine Bahnfahrzeuge).

Zu den wichtigsten mittelfristigen strategischen Zielen der Gesellschaft gehört die Beibehaltung des gegenwärtigen Instandhaltungs- und Ausbesserungs-volumens an Eisenbahnfahrzeugen, wobei sich die Firma den Marktsegmenten der inländischen und – unter Berücksichtigung der Realitäten – der ausländischen Bahnhfahrzeugausbesserung anpasst und zugleich ihr Partnerverhältnis mit den Mitgliedern der MÁV Gruppe verstärkt.

 

Záhony-Port Eisenbahnunternehmen AG

Die Umschlagzone in Záhony ist ein Eisenbahnkomplex mit der größten Gütermenge in Ungarn, die mit einer Kapazität von jährlich 4-5 Millionen Gütertonnen betrieben wird. Die bei dem Aufeinandertreffen der abweichenden Spurweiten (in der Ukraine gibt es eine Breitspur) entwickelte Tätigkeit ist aus der Sicht der gegenseitigen Beförderung der von beziehungsweise nach Osten auf den Schienen transportierten Güter unablässig.

Die neue Firma wurde am 1. Juli 2007 zur Betätigung des sich auf der Trasse in Richtung des aufschwingenden Ostens befindlichen Festlandhafens gegründet. Die Gesellschaft baut auf die in mehr als einem halben Jahrhundert gesammelten Erfahrungen in der Umschlagtätigkeit und plant solche, sich den Marktbedürfnissen anpassenden, kontinuierlichen qualitätsorientierten Entwicklungen, von denen sie mit der weiteren Verstärkung der Rolle als „unausweichbare Brücke“ rechnet.

Die wichtigsten Kennwerte der Arbeit der MÁV Gruppe (2010)
Bezeichnung	Maßeinheit	Menge
Baulänge des Bahnstreckennetzes	km	7476
Länge des internationalen Stammnetzes	km	2641
Streckenlänge der elektrischen Fahrbahn	km	2659
Anzahl der Bahnhöfe	St.	657
Anzahl der Haltestellen (Ladestellen inbegriffen)	St.	833
Anzahl der Lokomotiven	St.	900
Gesamtanzahl der Reisenden	Personen	137,3 Millionen
Personen-Kilometer insgesamt	km	7548 Millionen