2010. április 14. 15:50

Biztonságos és üzemképes a paksi vasútvonal

A MÁV Zrt. biztonsági szempontból stratégiai jelentőségű vonalként kezeli a Mezőfalva-Paks vasútvonalat, ami a Paksi Atomerőműben esetlegesen fellépő vészhelyzet esetén mentőútvonalként szolgálhat.

Mint ismert, a KHEM megrendelése alapján 2009. december 13-ától, vagyis a 2009/2010-es vasúti menetrend életbe lépésétől a Mezőfalva – Paks vonalon is szünetel a közszolgálati személyszállítás. Az érintett mellékvonal azonban – a Magyar Nemzet napilap állításával ellentétben – ma is megfelel minden biztonsági előírásnak, vagyis a 40 kilométer hosszú  vonalszakasz műszaki és biztonsági szempontból továbbra is alkalmas a vasúti forgalom fenntartására.

A 42. számú Mezőfalva – Paks vasútvonalon, Mezőfalva, Előszállás, Dunaföldvár és Paks állomásokon a MÁV Zrt. munkatársai jelenleg is folyamatos szolgálatot teljesítenek. Ezen túlmenően a vasúttársaság biztonsági igazgatósága rendszeres mobil járőrözést vezetett be a vasúti infrastruktúra, a biztosítóberendezések és az üzemi épületek védelmére. A MÁV Zrt. a biztonsági intézkedéseket összehangolta a pályafelügyelettel és a vonalon szolgálatot teljesítő forgalmi személyzet munkarendjével is. Mindezt alátámasztja az a tény is, hogy a vonalon hetente, rendszeresen 3-5 tehervonat közlekedik, így minden vasútüzem biztonsági feltétel adott ahhoz, hogy egy esetleges vészhelyzet esetén az erőmű kitelepítése zökkenőmentes legyen.

A biztonsági előírásokról és a havaria esetén szükségessé váló intézkedésekről a MÁV Zrt. és a Paksi Atomerőmű Zrt. illetékes munkatársai szakmai egyeztetést is folytattak, és közösen megállapították az érintett vasúti vonal biztonságos működőképességét és használhatóságát. A megfelelő intézkedések eredményeként a vonalon a személyszállítás szüneteltetése óta a vasúti pályán a biztonságot veszélyeztető lopás, rongálás nem történt.

A MÁV Zrt.a fentiek alapján visszautasít minden olyan rémhírkeltést, amely azt állítja, hogy a vasúttársaság magára hagyta a Mezőfalva – Paks vonalszakaszt és a pálya őrzését nem tudja biztosítani. Nem igaz továbbá az az állítás sem, hogy egy esetlegesen fellépő katasztrófa esetén a MÁV hanyagságából nem lenne biztosított a mentési folyamat, illetve a társaság nem rendelkezik egy lehetséges vasúti baleset helyreállításához szükséges eszközökkel.

Budapest, 2010. április 14.

MÁV Zrt. – Kommunikációs Igazgatóság