Összefoglaló Érd-alsó állomás és Érd-felső megállóhely rekonstrukciójáról, és az új Bartók Béla úti megállóhely létesítéséről (Barosstelep)

Projekt indulása:2006. február 26.

Projekt összköltsége: 1,143 Mrd. Ft.

Ideiglenes forgalomba helyezés időpontja:2007. nyarán

A projekt keretein belül az Európai Unió támogatásával a MÁV ZRt. elvégezte Érd-alsó és Érd-felső korszerűtlen, alacsony szolgáltatási színvonalú létesítményeinek felújítását, illetve létrehozott egy új, modern megállóhelyet.

Az elvégzett munkák eredményeképp alul- és felüljárók segítségével egyrészt akadálymentesítve lett a két érdi megálló, másrészt megszüntetésre kerülhettek a balesetveszélyes, a vonatforgalmat lassító szintbeli gyalogos-átkelőhelyek is.

Érd-alsó állomás

A magasított peron kényelmessé tette a vonalon közlekedő új szerelvényekre a fel- és leszállást, továbbá a modern audiovizuális utas-tájékoztató rendszer segítségével az utasok pontos információkhoz juthatnak vonatjaikról.

Az utasok kényelméhez járulnak hozzá az újonnan kiépített, az elővárosi forgalomra tipizált perontetők is.

Érd-felső megállóhely

A projekt keretei között a MÁV ZRt. létesített egy új megállóhelyet Budapest XXII. kerületében, enyhítendő a közeli lakótelep lakóinak közlekedési gondjait. Eddig a nagy távolság miatt kevesen vették igénybe a vasutat a belvárosba való bejutáshoz, az új megállóhely ezt a problémát oldotta meg. Korszerű magas peronnal, perontetővel, aluljáróval, és audiovizuális utas-tájékoztató rendszerrel épült meg Barosstelep megálló. A kényelmes megközelítést elősegítendő 8 db. akadálymentesen megközelíthető parkolóhely is kialakításra került.

Az új Barosstelep megállóhely

Az állomás és a két megállóhely ideiglenes forgalomba helyezése megtörtént, a végleges használatbavételi engedély kiadása szükséges még a projekt lezárásához. Jelenleg az üzemeltetési feladatokkal kapcsolatos egyeztetések folynak a helyi önkormányzattal.

Az átépítés az Európai Unió Környezetvédelmi és Infrastruktúra Operatív Programja (KIOP) keretén belül valósult meg. A szükséges forrás 75%-át biztosította az Európai Unió, a fennmaradó 25% hazai hányad, ami a Központi Költségvetéséből került finanszírozásra.

A projekt végrehajtásához szükséges terveket a COWI Magyarország Kft. készítette, a projekt megvalósítója az Elővárosi Konzorcium volt (Konzorciumvezető: Vegyépszer Zrt.).