Összefoglaló a Bajánsenye (OH.) – Zalalövő – Zalaegerszeg – Boba

Kivitelezés kezdete: 2002. március

Projekt összköltsége: 203,8 M EUR

Kivitelezés várható befejezése:2010.06.30.

A Trieszt / Koper – Ljubljana – Budapest – Ungvár – Lvov – Moszkva vasúti tengely (V. számú helsinki folyosó) fontos szerepet játszik Európában. Összeköti Magyarországot a Földközi-tengerrel, illetve Kelet-Európával, továbbá jelentős tranzitútvonalként is funkcionál. E folyosó része a szlovén határt Bobán keresztül Budapesttel összekötő egyvágányú vasútvonal. A folyosó fejlesztését, illetve a hálózatok átjárhatóvá tételét az Európai Unió kiemelten támogatja.

A közlekedés sebességének, illetve a vonal kapacitásának növelése érdekében szükséges a szakasz felújítása, villamosítása és néhány szakaszon új nyomvonal kiépítése.

Lezárult kivitelezési munkák:

Zalalövő - Zalacséb-Salomvár alépítmény építése /2004-2005/
Zalalövő - Bagod al- és felépítmény építése /2004-2006/
Bagod (kiz.) - Zalaegerszeg delta (kiz.) pályaépítés /2006-2009/
Zalaegerszeg deltavágány építése /2002-2003/
Zalaegerszeg (kiz.) - Ukk (kiz.) pályarehabilitáció /2006-2009/

A projekt keretében megvalósuló kivitelezési munkák helyzete:

Zalalövő – Boba biztosítóberendezési és Távközlési munkák:

Az ukki körzet üzembe helyezése megtörtént, műszaki átadás-átvételre kész. Folytatódtak az üzemi épületek építései, átalakításai.

A Zalabér-Batyk körzet, valamint a Zalaszentiván körzet üzembe helyezésekor feltárt hiányosságok megszüntetése túlnyomó részben megtörtént, műszaki átadás-átvételük lezajlott.

Kivitelezés lezárásának várható ideje: 2010.06.30.

Bajánsenye – Boba felsővezeték építési munkák:

Felsővezeték szerelési munkák folynak az utolsó, Ukk-Boba vonalszakaszon. Zalaegerszeg-Dél 120/25 kV-os transzformátor alállomáson hiánypótlási és állagmegóvási feladatok zajlanak.

Kivitelezés lezárásának várható ideje: 2010.06.30.

Ukk (bez.) - Boba-delta (bez.) pályarehabilitáció

2010. I. negyedévben az időjárás függvényében vágányszabályozási, mederrendezési és magasépítményi munkák zajlottak.

Kivitelezés lezárásának várható ideje: 2010.06.30.

Ezeknek a fejlesztéseknek a megvalósulása lehetővé teszi a 100-120 km/h sebességű és 225 kN tengelyterhelésű vonatközlekedést, ezzel az Országhatártól Bobáig az IC vonatok menetideje 35 perccel fog csökkenni.

Az átépítés az Európai Unió ISPA előcsatlakozási alapjának támogatásával valósul meg, a szükséges forrás legfeljebb 50%-át /83,6 M EUR-t/ biztosítja az Európai Unió, a fennmaradó 120,2 M EUR hazai hányad a Központi Költségvetéséből kerül finanszírozásra.

Külön projektként fog megvalósulni az ETCS L2 egységes, európai vonatbefolyásoló rendszer kiépítése, ez a projekt várhatóan 2013-ra fejeződik be, ez a munka is az Európai Unió támogatásával, a KözOP keretein belül fog megvalósulni.

Jelenleg a projekt az előkészítési fázisban van, a megvalósítása még nem kezdődött el.

Térképes összesítő a projekt által érintett szakaszokról